Pneubagger
Lärmreduktion durch gezielte Schalldämmung
Der Motor, Hydraulikaggregate sowie der Fahrbetrieb selbst verursachen eine erhebliche Geräuschkulisse – besonders im Bereich der Kabine. Um diesen Luft- und Körperschall wirkungsvoll zu minimieren, kommen leistungsfähige Schwerfolien (Terodem® und Teroform®) aus Bitumen oder EVA zum Einsatz. Diese werden direkt auf metallische Flächen – wie Motorverkleidungen, Kabinenboden oder Radläufe – aufgebracht und unterdrücken störende Vibrationen im Blech.
Kombiniert werden sie mit Akustikschaumstoffen, wie beispielsweise PUR-Recyclingschaum oder melaminharzbasierten Schäumen (Basotect® G+) den Schall absorbieren und gleichzeitig brandschutztechnisch sicher sind. Die Materialien lassen sich flexibel im Innenraum einsetzen – etwa hinter Wandverkleidungen, im Kabinendach, unter Sitzen oder im Bereich von Maschinenraumabdeckungen.
Wärmedämmung für mehr Klimakomfort
In Pneu-Baggern entstehen durch Motorwärme und Sonneneinstrahlung oft hohe Temperaturen im Fahrerhaus. Gleichzeitig kann es bei kühlerem Wetter schnell auskühlen. Eine gezielte Wärmedämmung sorgt für ein stabileres Raumklima und entlastet Heiz- und Klimaanlage.
Hier kommen geschlossenzellige PE-Schaumstoffe (Plastazote MP15FR) oder synthetische Kautschuke wie Armaflex®, Vibra®Flex oder K-Flex zum Einsatz. Diese sind feuchtigkeitsresistent, langlebig und einfach zu verarbeiten – ideal für Wandaufbauten, Deckenbereiche und technische Einhausungen. Aluminiumkaschierungen helfen zusätzlich, Hitzestrahlung zu reduzieren, vor allem im Kabinendach oder bei direkter Sonneneinstrahlung.
Schwingungstechnik – weniger Vibrationen, mehr Langlebigkeit
Ein zentrales Thema bei Pneu-Baggern ist die Reduktion von Schwingungen, die vom Fahrwerk, vom Motor oder von Arbeitsvorgängen direkt in die Kabine oder die Fahrzeugstruktur übertragen werden. Langfristig können diese Vibrationen zu Materialermüdung, höherem Verschleiss und körperlicher Belastung der Bediener führen.
Zur effektiven Schwingungsentkopplung werden spezielle Elastomere wie Sylomer®, Sylodyn® oder Gummi-Metall-Elemente eingesetzt. Diese kommen z. B. unter Maschinenfundamenten, zwischen Kabinenaufhängungen oder im Bereich der Fahrerplattform zum Einsatz.
