Application guidelines for single-coat systems in rail vehicle construction

Die zu beschichtenden Flächen sind masslich genau zu bestimmen und in einer entsprechenden Liste bzw. Skizze festzuhalten. Es ist darauf zu achten, dass bei Teilen mit Ausschnitten die Seite mit der selbstklebenden Beschichtung eindeutig bezeichnet wird.

Die Klebeflächen müssen gründlich gereinigt, staubfrei sein und entfettet werden. Es ist darauf zu achten, dass für die Reinigung ein hochwirksamer Aktivreiniger (Ersatz ähnlich Trichloräthylen) verwendet wird. Die Reinigungstücher müssen regelmässig gewechselt werden, um ein „Verteilen oder Verschmieren“ der Schmutz- und Fettschichten zu vermeiden.

Die Abdeckfolien der zugeschnittenen Platten sind zu entfernen. Die Platten sind auf die zu beklebenden Werkstücke zu legen. Es ist darauf zu achten, dass die Platten exakt und genau auf den Werkstücken positioniert werden. Die Platten müssen vollflächig angedrückt werden. Lufteinschlüsse (Luftpolster) sind zu vermeiden.

Eine gute Anfangshaftung kann vorausgesetzt werden. Um die Endhaftung zu erreichen (während dieser Zeit fliesst der Klebstoff in die offenen Poren des Werkstücks) benötigt der Klebstoff eine Verbindungszeit (bei Raumtemperatur von 18 bis 20 Grad Celsius) von ca. 24 Stunden. Das System darf während dieser Zeit keinen Erschütterungen sowie weiterem Anpressdruck ausgesetzt werden.

Um eine einwandfreie Drainage sicherzustellen, darf die Drainage nicht durch Körpergewicht oder als Ablage für Utensilien belastet werden. Es ist sicherzustellen, dass die Montage ohne Einwirkung von Gewicht durch den zuständigen Mitarbeiter oder die zuständige Mitarbeiterin erfolgen kann. Nach dem Einbau könnte der Bodenbereich beispielsweise mit Holzbrettern abgedeckt werden, damit kein Druck auf das Wirrgelege ausgeübt wird.

In spezifischen Fällen empfehlen wir die Anfertigung von Versuchsmustern, um die geplante Verklebung zu überprüfen. Musterstücke stellen wir Ihnen gerne zur Verfügung.