pelle sur pneus
Optimisation de l'isolation acoustique pour une réduction du bruit
Le moteur, les groupes hydrauliques ainsi que la conduite elle-même génèrent un niveau sonore considérable, en particulier au niveau de la cabine. Afin de minimiser efficacement ces bruits aériens et de structure, on utilise des films épais performants (Terodem® et Teroform®) à base de bitume ou d’EVA. Ceux-ci sont appliqués directement sur des surfaces métalliques – telles que les capots de moteur, le plancher de la cabine ou les passages de roue – et suppriment les vibrations gênantes dans la tôle.
Ils sont associés à des mousses acoustiques, telles que la mousse PUR recyclée ou les mousses à base de résine mélamine (Basotect® G+), qui absorbent le bruit tout en offrant une protection incendie sûre. Ces matériaux peuvent être utilisés de manière flexible dans l'habitacle – par exemple derrière les habillages muraux, dans le toit de la cabine, sous les sièges ou au niveau des capots du compartiment moteur.
Produits recommandés
Isolation thermique pour un meilleur confort climatique
Dans les pelles sur pneus, la chaleur du moteur et le rayonnement solaire font souvent monter la température dans la cabine. Parallèlement, celle-ci peut rapidement se refroidir par temps frais. Une isolation thermique ciblée garantit un climat intérieur plus stable et soulage le système de chauffage et de climatisation.
On utilise ici des mousses de PE à cellules fermées (Plastazote MP15FR) ou des caoutchoucs synthétiques tels que Armaflex®, Vibra®Flex ou K-Flex. Ceux-ci sont résistants à l'humidité, durables et faciles à mettre en œuvre – idéaux pour les structures murales, les plafonds et les habillages techniques. Les revêtements en aluminium contribuent en outre à réduire le rayonnement thermique, notamment au niveau du toit de la cabine ou en cas d'exposition directe au soleil.
Technologie anti-vibrations – moins de vibrations, plus de longévité
La réduction des vibrations transmises directement dans la cabine ou la structure du véhicule par le châssis, le moteur ou les opérations de travail est un enjeu central pour les pelles sur pneus. À long terme, ces vibrations peuvent entraîner une fatigue des matériaux, une usure accrue et une contrainte physique pour les opérateurs.
Pour un découplage efficace des vibrations, on utilise des élastomères spéciaux tels que le Sylomer®, le Sylodyn® ou des éléments caoutchouc-métal. Ceux-ci sont par exemple utilisés sous les fondations des machines, entre les suspensions de la cabine ou au niveau de la plate-forme du conducteur.
